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Ene
El parque automotor en Perú crece (y Chancay acelera el movimiento).
¿Qué significa esto para lubricantes, grasas y refrigerantes?
El parque automotor peruano viene creciendo de forma sostenida, impulsado por la recuperación del consumo, la renovación de flotas (transporte, minería, construcción y agroexportación) y, cada vez más, por una logística de importación más competitiva.
En ese contexto, el Puerto de Chancay empieza a jugar un rol clave: no solo por mover mayor volumen de carga con Asia, sino por habilitar rutas más directas y operaciones especializadas (como RoRo) que hacen más eficiente el ingreso de vehículos y componentes.
Y cuando entran más vehículos —livianos, pesados o menores— también crece el “mercado invisible” que los mantiene operativos: lubricantes, grasas y refrigerantes.
1) Crecimiento del parque automotor: más unidades, más uso, más mantenimiento
Aunque el “parque automotor” puede medirse de distintas formas (vehículos registrados, inmatriculaciones o flujo en circulación), todas las señales apuntan a una mayor actividad:
- En Lima, el parque automotor creció cerca de 40% entre 2015 y 2024, con el ingreso de más de 600 mil vehículos, según el Instituto Peruano de Economía.
- A nivel de uso, el INEI reportó que el flujo de vehículos ligeros (medido por peajes) aumentó 2,7% en enero 2025 frente al mismo mes de 2024.
- En ventas e inmatriculaciones, la Asociación Automotriz del Perú reportó en enero de 2025 incrementos de +17,5% en vehículos livianos y +27,3% en pesados.
Traducción al mercado de fluidos:
Más vehículos en circulación implica más intervalos de cambio de aceite, mayor consumo de grasas en componentes críticos y mayor reposición de refrigerantes, además de una mayor demanda de servicios en talleres y flotas.
2) Chancay y el nuevo ritmo de importación automotriz
Chancay no es “solo otro puerto”. Su relevancia está en reducir tiempos, costos y en habilitar operaciones automotrices especializadas:
- Primera importación de vehículos reportada en marzo de 2025.
- Lanzamiento de servicios automotrices RoRo con capacidad de mover cientos (e incluso miles) de unidades por operación.
- Nuevas rutas directas Asia–Perú que incluyen autopartes dentro de su carga típica.
¿Por qué importa esto para lubricantes, grasas y refrigerantes?
Porque una logística más eficiente genera un efecto dominó: más vehículos ingresan, se amplía la base instalada, crece la demanda posventa y se dinamizan talleres, retail y flotas.
3) Lubricantes: crecimiento por volumen y por especificación
El lubricante acompaña al vehículo durante toda su vida útil. Si el parque crece, el mercado crece por volumen; pero si además cambia el tipo de parque, el crecimiento es por mix técnico:
- Mayor demanda de viscosidades modernas (0W-20, 5W-30, 5W-40).
- Mayor peso de especificaciones API, ACEA y OEM.
- Crecimiento del parque automático (ATF, CVT, DCT).
- Más aceites de servicio severo para flotas diésel, donde el control de intervalos es crítico.
Esto obliga a marcas y distribuidores a gestionar portafolios por especificación, no solo por precio.
4) Grasas: el consumo silencioso que no se detiene
Cuando crecen flotas y operación pesada, el consumo de grasas se vuelve estructural:
- Rodamientos, chasis, crucetas, quinta rueda.
- Ambientes con polvo, agua y alta carga.
Más kilómetros recorridos por mes implican más puntos de engrase activos, especialmente en logística, minería y agro.
5) Refrigerantes: más parque, mayor exigencia térmica
El refrigerante moderno protege motores, sistemas de aluminio y, en el caso de híbridos y eléctricos, sistemas de gestión térmica.
Con una mayor llegada de vehículos desde Asia, el mercado migra hacia:
- Refrigerantes Long Life (OAT/HOAT).
- Formulaciones específicas por OEM.
Esto eleva el nivel técnico del mercado y reduce el espacio para soluciones genéricas mal aplicadas.
6) Oportunidades claras para el mercado
El crecimiento del parque y la mejora logística abren oportunidades en cuatro frentes:
- Portafolios completos y bien especificados.
- Disponibilidad y rotación confiable.
- Servicio y respaldo técnico.
- Desarrollo del canal flotas (B2B).
Cierre
El crecimiento del parque automotor en Perú no es solo una estadística: es una expansión real de la base de consumo de mantenimiento. Con el Puerto de Chancay ganando protagonismo, el mercado de lubricantes, grasas y refrigerantes está llamado a crecer en volumen, complejidad técnica y nivel de especialización.
